Я хочу спростувати міф що практичний іспит неможливо скласти без хабаря. Для мене це принципове питання.
Головна причина чому люди вважають що іспит скласти неможливо — бо вони не хочуть готуватися та працювати.
Маємо замкнене коло: люди не хочуть вчитися → не набувають достатнього рівня, щоб скласти іспит → не складають → не хочуть працювати над собою → дають хабаря → розповідають всім що без хабаря скласти іспит неможливо.
Уроборос корупції. Коли стояв в черзі за талонами то влаштував зарубу з двома жіночками які мене переконували що інспектори валять, що скласти не можна, що вся система проти чесних людей. І що її доченьку іроди завалили. На запитання що ж такого трапилося виявилося що доченька відкатала 20 годин з яких 0 годин по маршрутах, а на самому іспиті два рази заглухла посеред дороги та зробила ще якусь помилку.
У фейсбуці є група «Права без хабарів». Там люди діляться історіями успіху. Заохочую вас почитати, націлитися на працю, та не підтримувати корупцію.
Для мене складання іспиту без хабаря було принциповим. Складні речі потрібно робити для себе.
Секрет успіху надзвичайно простий. Всі маршрути по, яких ви будете їздити є стандартні та відкриті для вивчення. Інструктори які вас вчитимуть, знають всі ці маршрути та знають, які вимоги пред'являються до учнів і на які місця треба звернути увагу.
Для того, щоб скласти іспит вам достатньо добре орієнтуватися по маршрутах. Як я вже вказував, мені вистачило 7 занять (2-3 з яких були просто щоб не забути), щоб вивчити весь район Туполєва, всі знаки, всі місця для паркування, всі місця де треба бути обережним.
Як результат на іспиті я допустив помилку рівно на тому місці, яке не відпрацював🤡 — зупинку. Я зупинявся на всіх вулицях крім однієї, яку ми просто проїжджали та проговорювали, але не відпрацьовували. Інспектор попросив стати якраз в тому місці, я припаркувався, але коли він дав команду рушати, то завтикав що дорога має схил, дав мало газу і заглух🤡, відкотився назад, та ще й вперся колесом в бордюр. Один фейл на порожньому місці — дві помилки в лист.
Тому не лінуйтеся, та вивчіть і відпрацюйте маршрути. Це не бозна-яка праця, і це точно зробить вас уважнішим та скіловішим водієм.
Звичайно якщо людина від'їздила 20 занять, можливо 1-2 по маршрутах, то вона не буде на 100% впевнена. Звідси й беруться історії про те як «валять».
Обидва інструктори мені казали: інспекторам не треба додавати зусиль, щоб вас завалити. Якщо ви невпевнено їдете, то легко наробите помилок.
Не скажу за інші міста, але в Києві точно так. Мені попався найприскіпливіший інспектор зі всіх. Крім того, я змушений був чекати з 12 дня аж до самого вечору.
У підсумку крім тих двох я зробив ще якусь помилку, десь не увімкнув поворотник. Але інспектор зважаючи на те, як я проїхав решту маршруту, вирішив не зараховувати мені те що я заглух та поставив «складено». Хоча мав всі підстави на зворотне, а я морально готувався до другої спроби.
Як мені пояснили інструктори, інспектори зважають на серйозність похибок, наприклад жіночка яку попросили запаркуватися з розгону задом поїхала в іншу машину і завершила іспит навіть не виїжджаючи з парковки ТСЦ. Інша — мало не наїхала на пішохода і теж завершила на старті.
Я складав на інструкторському авто, але сервісні авто це новенькі хундаї, тому на них теж без проблем можна скласти.
На цьому все.
Заохочую вас обрати школу, добре вивчитися, скласти іспити, купити машину та відкрити для себе новий вимір свободи та фрустрацію від пошуків місця для паркування.
P.S.: ситуації бородатої давнини коли долар був по 5, а права 500 гривень, не розглядаємо.
P.P.S.: якщо ви в Києві, то йдіть в школу яка має реєстрацію на Перемоги 20, бо там простіші маршрути, менше черги та якісний сервіс.
Сподобалось? Долучайтеся до мого телеграм каналу: https://t.me/full_of_hatred
