Вождение

Поражен, насколько простой сферой человеческой жизни является вождение железных повозок по дороге. Знай себе дави на педаль да смотри вперед (в нашем случае, чтобы ям не было), соблюдай режим и гляди на других участников дорожного движения.

Абсолютно тупой, неинтеллектуальный труд. Ладно там гонки какие-то, то спорт—реакция, устойчивость к перегрузкам, память и знание дороги. Но просто водить фуры или автобусы, да даже так куда-то ехать—это ж скука смертная. Можно подкасты слушать какие или аудиокниги, но это ж отвлекает а за дорогой надо следить.

Миллионы людей заняты в этой индустрии и работают эдакими биороботами, нейронными сетями на максималках, которые пока что лучше справляются с распознаванием дорожной разметки, знаков, других машин. При этом каждый из них ежеминутно рискует жизнью, рассекая в хлипкой жестянке на скорости 100кмч.

Смотрел как-то видос с кабины поезда интерсити https://www.youtube.com/watch?v=zFUvEdItMDk. Там полная запись дороги Харьков-Киев, например. В кабине два человека, всю дорогу они друг другу сообщают скоростной режим, повороты, препятствия, сигналы семафоров, то есть буквально выполняют программу маршрута, тупо биороботы.

Интересно, сколько еще времени пройдет, прежде чем поезда с автомашинами полностью автоматизируют. Сделают дороги специальные, с разметкой и ограждением от людей и животных, подключат все автопилоты к центральному мозгу который будет синхронизировать движение и управлять трафиком. А водителей оставят только в ретро-автомобилях. Будет развлечение для публики—покататься с живым человеком на повозке с ручным управлением.


Понравился материал? Подписывайся на мой телеграм канал: https://t.me/full_of_hatred